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热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 每经记者 孙磊每经编辑 裴健如 11月11日,零跑汽车发布了2024年第三季度未经过审计的财务业绩公告。公告显示,2024年第三季度,零跑汽车营收为98.6亿元,较2023年同期的56.6亿元增长了74.3%,较2024年第二季度的53.6亿元增长了83.9%,创历史新高;公司权益持有人应占净亏损为6.9亿元,较去年同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%,较第二季度的12亿元净亏损收窄42.5%。 对于亏损收窄的原因,零跑汽车方面
股票市场是一个充满机遇的场所。随着经济发展和企业成长,股票价格会不断波动,为投资者提供了获利的机会。以下是一些股票市场中的常见机遇: 十倍杠杆炒股最大的吸引力在于其高收益的可能性。当股价上涨时,杠杆效应会放大收益,让投资者获得远超自身资金的利润。例如,如果投资者投入10万元进行十倍杠杆炒股,股价上涨10%,那么投资者将获得100%的收益,即10万元。 炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 11月12日下午融资炒股平台,长安汽车成交额超100亿元,现涨近1%。
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热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 富瑞发布研究报告称股票融资融券好吗,小鹏汽车-W(09868)首款人工智能AI汽车“小鹏P7+”可能是“游戏规则改变者”,标志着公司强大的产品周期展开,将其港股目标价由47.2港元升至70.8港元,并重申“买入”评级。 报告中称,“小鹏P7+”定价具吸引力,料可实现月销量1万台,估计年底月销量将突破3万台。为了反映较乐观的销情预测,富瑞已将小鹏汽车今年及明年的每股亏损预测分别调整至3.7元人民币和0.6元人民币。 海量资讯、精准
英飞凌科技公司周二表示证券怎么杠杆,预计2025财年收入将下降,低于分析师预期,因为欧洲和美国汽车客户的需求将继续低迷。 这家德国芯片制造商在一份声明中表示,预计2025营收较截至9月份的上财年将“略有下降”,当时该公司的营收为149.6亿欧元(159亿美元),低于市场预期。 英飞凌是第一家给出2025年指导的欧洲主要芯片制造商,汽车行业的销售额占该公司营收的一半以上。虽然对人工智能芯片的需求正在蓬勃发展,但半导体行业的其他部门却步履蹒跚,包括依赖汽车业需求的芯片制造商。 “目前,除了人工智能
热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 国联证券发布研究报告称,鉴于吉利汽车(00175)成长性优势明显和车型产品周期优势领先,给予“买入”评级。受益于新车周期良好,吉利汽车有望迎来销量和份额的双提升。该行预计公司2024-2026年总销量(含极氪、领克)为214.3/278.2/328.0万辆,营业收入分别为2390.3/3255.2/3956.9亿元,归母净利润分别为164.1/127.4/164.7亿元,对应EPS分别为1.63/1.26/1.64元/股,3年C
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业哪个配资平台正规,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 突然大跌 来源:中国基金报 实盘股票配资是一种融资方式,允许投资者使用借入资金购买股票。配资平台充当中间人,为投资者提供杠杆,通常为 1:2 或 1:3。这意味着投资者可以购买价值高于其账户余额的股票。 中国基金报记者 郭玟君 11月12日,香港三大股指全线下跌。香港恒生指数跌2.84%,失守两万点关口,报19846.88点;恒生科技指数跌4.19%,报4456.86点;恒生中国企业指数跌3.11%,报7
中新经纬10月15日电 周二,港股大幅收跌,中资券商股、新能源汽车股跌幅居前。 Wind截图 截至收盘,香港恒生指数收跌3.67%,恒生科技指数跌4.65%。 盘面上,中资券商股、新能源汽车股跌幅居前,广发证券、招商证券、长城汽车、蔚来跌超8%,理想汽车跌近7%。 消费、科技、原材料板块领跌,华润啤酒跌近13%领跌蓝筹,洛阳钼业跌逾6%。 内房股集体下跌,中梁控股跌超19%,融创中国跌超12%。 信达国际研报分析,由于9月新政利好消息已经落实,国庆假期后未见额外重磅政策跟进,若短期无进一步惊喜
中新经纬10月23日电 美股三大指数低开后震荡回升,截至收盘,道指跌幅收窄至0.02%,连续两个交易日下跌,纳指涨0.18%,标普500指数跌0.05%。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)分析,投资者持续担心利率高企,并消化部分企业近期收益报告。美国10年期国债收益率近期有所上升,这部分归因于经济数据改善,同时市场悲观地认为美联储未来不会积极降息。 来源:Wind 通用汽车第三季度业绩超预期并上调全年业绩预期,股价涨近10%;威瑞森电信收入不及预期,股价跌近5%;洛克希德马丁季度销售额低于
恒大汽车接盘者未曾现身便已离场 10月28日,经历短暂停牌的恒大汽车正式复牌,开盘后股价一度下跌超28%。截至收盘,恒大汽车股价下跌8.96%,每股仅报价0.305港元,市值缩水至33.07亿港元。股价波动的背后,恒大汽车引资生变,等待5个月的新“白衣骑士”最终退场。在外界看来,此次买家离场,让急需资金的恒大汽车再遇难题。 引资生变 复牌首日,恒大汽车盘中股价下跌至28.36%,尽管随后拉升,但最终以近9%的跌幅收盘。此前,恒大汽车未能等来今年内第二位潜在“接盘者”。 今年5月,恒大汽车发布公


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